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道路管网工程主要施工方法及技术措施一、旧路面及旧结构物的拆除 路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后，再用反铲挖掘机打堆，存放于临时的堆土区，待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，待具备运输条件时，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运。
路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。二、路基挖土方 ????本工程属旧路改建工程，路基只存在挖方。 根据设计要求，沿开挖边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄，挖出的土石方全部及时外运。三、雨水、污水管线施工
3、#160;雨水管道采用钢筋混凝土承插管，1200水泥混凝土基础，接口水泥砂浆抹带接口，雨水干管管径为500mm800mm不等，污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管，管径为500mm800mm，砂垫层基础。沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定
镀锌管，也称为镀锌钢管，分为热浸镀锌和电镀锌。热浸镀锌层厚，涂层均匀，附着力强，使用寿命长。电镀成本低，表面不光滑，耐腐蚀性比热浸镀锌管差。镀锌钢管:热镀锌钢管钢管基板与熔融电镀液复合物理、发生化学反应，形成致密的锌铁合金层耐腐蚀结构。合金层与纯锌层、钢管衬底集成在一起。因此，其耐腐蚀性强。 镀锌钢管:冷镀锌钢管锌层是电镀层，锌层与钢管基板分开分层。锌层很薄，锌层简单地附着在钢管基板上，很容易脱落。因此，其耐腐蚀性差。在新家中，禁止使用冷镀锌钢管作为供水管。
化肥设备用高压无缝钢管（GB 6479-2013）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma 的化工设备和管道的碳素结构钢和合金钢无缝钢管。6.石油裂化用无缝钢管（GB 9948-2013）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和压力管道无缝钢管。 7.地质钻探用无缝钢管（GB/T 9808-2008）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
根据材料、用途、架构方式、设置形式、搭设位置和紧固方式的不同，脚手架可以分为多种种类。按照材料可分为竹质、木质和钢管三种材质的脚手架；按照用途可分为作业脚手架、防护脚手架和承重和支撑脚手架；按照架构方式可分为杆件组合式脚手架、框架组合式脚手架、格构件组合式脚手架和台架；按照设置形式可分为单排脚手架、双排脚手架、多排脚手架、满堂脚手架、交圈脚手架和特型脚手架；按照搭设位置可分为内脚手架和外脚手架；按照紧固方式可分为扣件式、门式、碗扣式和盘扣式脚手架。
路平石钢模具主要应用在高速公路,高速铁路的路沿砖生产使用,这种模具无需机器压制,生产方式简单,只需要水泥砂浆原料与一套震动平台设备的配合即可批量生产,野外生产也不受限制我们可以根据客户的不同需求选择材质进行模具制作,路沿石模具种类规格有很多,在全国各地的高速公路,日常生活的人行道都有很好应用,而且根据路面不同,所使用的路沿石规格也不一致,具体还是要看客户的实际需求了。路平石钢模具主要路面上区分车行道,人行道,绿地,隔离带和道路其他部分的界线,起到保障行人,车辆交通和路面边缘整齐的作用路沿石主要是道路两侧长条形水泥预制块或石材切割而成,水泥路沿石钢模具主要是以生产预制混凝土路沿石为主,模具的材质一般分为钣金钢模具成型,生产原理也很简单,操作也很简单,主要是将混凝土倒入路平石模具中,等水泥凝固后在拆模或者脱模成型。
一种是管端带螺纹的，另一种是管端不带螺纹的。管端带螺纹的焊接钢管，每根管材长度为4～9m，不带螺纹的焊接钢管，每根管材长度为4～12m。焊接钢管按管壁厚度不同:
分为薄壁钢管、加厚钢管和普通钢管。工艺管道上用量多的是普通钢管，其试验压力为2.0MPa。加厚钢管的试验压力为3.0MPa。
焊接钢管的联接方法较多:
有螺纹联接、法兰联接和焊接。法兰联接中又分螺纹法兰联接和焊接法兰联接，焊接方法中又分为气焊和电弧焊。