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道路管网工程主要施工方法及技术措施一、旧路面及旧结构物的拆除 路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后，再用反铲挖掘机打堆，存放于临时的堆土区，待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，待具备运输条件时，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运。
路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。二、路基挖土方 ????本工程属旧路改建工程，路基只存在挖方。 根据设计要求，沿开挖边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄，挖出的土石方全部及时外运。三、雨水、污水管线施工
3、#160;雨水管道采用钢筋混凝土承插管，1200水泥混凝土基础，接口水泥砂浆抹带接口，雨水干管管径为500mm800mm不等，污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管，管径为500mm800mm，砂垫层基础。沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定
低压流体输送用直缝焊接钢管（GB/T 3092-2008）也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。惯上常用英寸表示，如 11/2 等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。
防滑性能:表面经过精心设计，具有良好的防滑性能，无论是在潮湿还是干燥的环境下，提供稳定的行走和作业条件。5. 缘性能良好:可以有效地电流通过，保障工程。 6. 易于清洁和维护:表面平整光滑，不易积尘和沾染污渍，清洁和维护起来方便。 7. 抗紫外线性能:经过处理，具有良好的抗紫外线性能，即使在强烈的阳光下长时间暴露，也不会出现明显的老化和变现象。 8. 适用范围广:适用于各种地形和气候条件，可以在泥泞、沼泽、沙漠等复杂地形上铺设临时道路，为施工和运输提供便利。9. 经济实惠:与传统的石料、木材等铺路材料相比，聚乙烯铺路垫板价格更为实惠，可以降低工程成本。同时，其使用寿命长、维护成本低等特点也使得它在长期使用中更具经济效益。
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备资少，但一般强度低于无缝钢管。20 世纪 30 年代以来，随着带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加 30~100%，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
轻质耐用是这款临时道路垫板的显著特点。采用的材料工艺，垫板不仅质量轻，而且结构坚固，能够承受重载施工车辆的反复碾压。这种设计不仅方便了垫板的运输和安装，也大大减少了施工现场的人力物力投入，提高了施工效率。同时，临时道路垫板的耐用性也是其一大优势。在复杂多变的施工环境中，垫板能够抵抗各种恶劣天气的侵蚀，保持长期稳定的性能。此外，垫板的耐磨、防滑特性也确保了施工车辆的通行，有效降低了施工现场的风险。
根据材料、用途、架构方式、设置形式、搭设位置和紧固方式的不同，脚手架可以分为多种种类。按照材料可分为竹质、木质和钢管三种材质的脚手架；按照用途可分为作业脚手架、防护脚手架和承重和支撑脚手架；按照架构方式可分为杆件组合式脚手架、框架组合式脚手架、格构件组合式脚手架和台架；按照设置形式可分为单排脚手架、双排脚手架、多排脚手架、满堂脚手架、交圈脚手架和特型脚手架；按照搭设位置可分为内脚手架和外脚手架；按照紧固方式可分为扣件式、门式、碗扣式和盘扣式脚手架。