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道路管网工程主要施工方法及技术措施一、旧路面及旧结构物的拆除 路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后,再用反铲挖掘机打堆,存放于临时的堆土区,待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况,特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线,调查好确切位置后,用灰线标注在旧路面上,并在白天实施破除工作,以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工,方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落,每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后,用反铲挖掘机将废渣打堆,待具备运输条件时,自卸车停放在未被破碎的道路上,然后挖掘机将废渣装车外运。
路破碎完毕后,再用同样的方法将另一侧破碎,自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。二、路基挖土方 ????本工程属旧路改建工程,路基只存在挖方。 根据设计要求,沿开挖边线洒好灰线,仔细测量原地面标高,计算出开挖深度,机械开挖至离设计路槽高20cm时,仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等,并用刮平机整出路拱,用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄,挖出的土石方全部及时外运。三、雨水、污水管线施工
3、#160;雨水管道采用钢筋混凝土承插管,1200水泥混凝土基础,接口水泥砂浆抹带接口,雨水干管管径为500mm800mm不等,污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管,管径为500mm800mm,砂垫层基础。沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查,特别是对于横穿道路的管线,开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置,先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖,避免出现挖断管线等事故。排水管道采用机械挖掘,首先按设计沟槽中心线放样,然后根据管线及其基础外廓尺寸,再根据管道埋深及土质情况,综合确定
低压流体输送用焊接钢管(GB/T 3091-2015)也称镀锌电焊钢管,俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接(炉焊或电焊)钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管;接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称口径(mm)表示,公称口径是内径的近似值。惯上常用英寸表示,如 11/2 等。3.普通碳素钢电线套管(GB 3640-88)是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。
1)直轧孔型系统。直接轧制孔型系统是指工字钢孔型的两开口腿同时在辊轴的同一侧,腰部与辊轴平行的孔型系统。其优点是轧辊轴向力小,轴向移动小,不需要工作斜面,道次占用的辊身长度小,在辊身长度一定的情况下可以配多道次。 2)斜轧孔型系统。这种孔型系统是指工字钢孔型的两个开腿不同时在腰部的同一侧,腰部与横轴有夹角。 3)混合孔型系统。根据轧机和产品的特点,为了充分发挥各自系统的优点,克服各自系统的缺点,往往采用混合孔型系统,即两种以上系统的组合。如成品孔和成品前孔采用直腿横轧孔型系统,其他孔型采用弯腿横轧孔型系统;或者粗轧孔采用直轧制,后3 ~ 4个精轧孔采用直腿斜穿孔等。
80年代起,中国在发展的、具有多功能的脚手架系列方面的成就显著,如门式脚手架系列,碗扣式钢管脚手架系列,年产已达到上万吨的规模,并已有一定数量的出口。长期以来,由于架设工具本身及其构造技术和使用管理工作处于较为落后的状态,致使事故的发生率较高。有关统计表面:在中国建筑施工系统每年所发生的伤亡事故中,大约有1/3左右直接或间接地与架设工具及其使用的问题有关。 随着中国建筑市场的日益成熟和完善,竹木式脚手架已逐步淘汰出建筑市场,只在一些偏远落后的地区仍在使用;而门式脚手架、碗扣式脚手架等只在市政、桥梁等少量工程中使用,智研咨询估计,普通扣件式钢管脚手架因其维修简单和使用寿命长以及投入成本低等多种优点,占据中国国内70%以上的市场,并有较大的发展空间。
H型钢槽深,厚度大,可以承受两个方向的力。6. 随着钢结构建筑的发展需要,只有工字钢是不行的,就是加厚工字钢,用于承重柱容易失稳。 7. 工字钢只能用于横梁,而H型钢才能用于结构的承重柱。 8.H型钢是一种断面力学性能较工字钢优良的经济型断面钢材,因其断面的形状与英文字母“H”相同而得名。热轧H型钢的翼缘比工字钢宽、侧向刚度大、抗弯能力强。同等规格下H型钢理重较工字钢轻。9. 工字钢翼缘是变截面靠腹板部厚,外部薄;H型钢的翼缘是等截面。10. HW、HM、HN是H型钢的通称,H型钢是焊制;HW、HM、HN是热轧。 11. HW是H型钢高度和翼缘宽度基本相等;主要用于钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱;在钢结构中主要用于柱。 12. HM是H型钢高度和翼缘宽度比例大致为1.33~1.75;主要在钢结构中:用做钢框架柱,在承受动力荷载的框架结构中用做框架梁。例如:设备平台。
铺路垫板的优势轻便性与易搬运:相比钢板,铺路垫板(如聚乙烯铺路垫板、HDPE铺路垫板)通常具有更轻的重量,这使得它们更易于搬运和安装。例如,HDPE铺路垫板的重量仅为钢板的七分之一左右,两人即可轻松搬运,大大减少了工人的劳动强度和施工难度。安装简便:铺路垫板通常采用模块化设计,安装过程简单快捷,无需复杂的施工设备和大量的人力投入。这有助于缩短施工周期,降低施工成本。耐用性与长寿命:铺路垫板具有出的耐磨、耐腐蚀和防滑性能,能够很好地承受施工车辆的重量和摩擦。与钢板相比,它们具有更长的使用寿命和更低的维护成本。与可持续性:铺路垫板材料多为可回收的材料,符合可持续发展的理念。在使用后,它们可以方便地进行回收和处理,减少了对环境的污染。