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焊接钢管
焊接钢管，也称有缝钢管，一般由钢板或钢带卷焊而成。
按管材的表面处理形式:
分为镀锌和不镀锌两种。表面镀锌的发白色，又称为白铁管或镀锌钢管；表面不镀锌的即普通焊接钢管，也称为黑铁管。
镀锌焊接钢管，常用于输送介质要求比较洁净的管道，如生活用水、净化空气、仪表空气等；不镀锌的焊接钢管，可用于输送蒸汽、煤气、压缩空气和冷凝水等。
根据用户要求，焊接钢管在出厂时可分两种:
一种是管端带螺纹的，另一种是管端不带螺纹的。管端带螺纹的焊接钢管，每根管材长度为4～9m，不带螺纹的焊接钢管，每根管材长度为4～12m。
焊接钢管按管壁厚度不同:
分为薄壁钢管、加厚钢管和普通钢管。工艺管道上用量最多的是普通钢管，其试验压力为2.0MPa。加厚钢管的试验压力为3.0MPa。
无缝钢管为何如此？当提起工业制造的"顶级材料"，人们往往会想到高强度合金、稀土金属或是特种陶瓷。然而，有一种看似普通的工业材料，却被誉为"工业的血管"，它就是无缝钢管。 这个名字听起来平平无奇，但它的性和制造难度，堪称工业界的一个传奇。 无缝钢管大的特点，正如其名——没有接缝。这种特性让它成为工业领域的"管材"。 如果普通钢管好比是将一张钢板卷起来焊接而成的纸筒，那无缝钢管就像是浑然天成的竹筒，整体性和承压能力不可同日而语。
8.地质岩心钻探钻具（GB/T 16950-2014）规定了用于地质岩心钻探钻具的无缝钢管。9.石油钻探管（YB 528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。 10.船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管（GB/T 5312-2009）是制造船舶 I 级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳钢和碳锰钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过 450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过 450℃。
（3）通用性强:主构件均采用普通的扣件式钢管脚手架之钢管，可用扣件同普通钢管连接，通用性强。（4）承载力大:立杆连接是同轴心承插，横杆同立杆靠碗扣接头连接，接头具有的抗弯、抗剪、抗扭力学性能。而且各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面内，因此，结构稳固，承载力大。（整架承载力提高，约比同等清况的扣件式钢管脚手架提高15%以上，） （5）:接头设计时，考虑到上碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接头具有的自锁能力。作用于横杆上的荷载通过下碗扣传递给立杆，下碗扣具有很强的抗剪能力（*为199kN）。上碗扣即使没被压紧，横杆接头也不致脱出而造成事故。同时配备有安支架，间横杆，脚手板，挡脚板，架梯。挑粱．连墙撑等杆配件，使用。