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道路管网工程主要施工方法及技术措施一、旧路面及旧结构物的拆除 路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后,再用反铲挖掘机打堆,存放于临时的堆土区,待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况,特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线,调查好确切位置后,用灰线标注在旧路面上,并在白天实施破除工作,以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工,方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落,每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后,用反铲挖掘机将废渣打堆,待具备运输条件时,自卸车停放在未被破碎的道路上,然后挖掘机将废渣装车外运。
路破碎完毕后,再用同样的方法将另一侧破碎,自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。二、路基挖土方 ????本工程属旧路改建工程,路基只存在挖方。 根据设计要求,沿开挖边线洒好灰线,仔细测量原地面标高,计算出开挖深度,机械开挖至离设计路槽高20cm时,仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等,并用刮平机整出路拱,用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄,挖出的土石方全部及时外运。三、雨水、污水管线施工
3、#160;雨水管道采用钢筋混凝土承插管,1200水泥混凝土基础,接口水泥砂浆抹带接口,雨水干管管径为500mm800mm不等,污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管,管径为500mm800mm,砂垫层基础。沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查,特别是对于横穿道路的管线,开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置,先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖,避免出现挖断管线等事故。排水管道采用机械挖掘,首先按设计沟槽中心线放样,然后根据管线及其基础外廓尺寸,再根据管道埋深及土质情况,综合确定
4)轧法。由于某种原因,当用通常的轧制方法轧制出所需的工字钢时,可以采用的轧制方法,充分利用不均匀变形和孔型设计的技巧。例如,当钢坯断面较窄,需要轧制较宽的工字钢时,可以采用波浪轧制法;另一个例子是,当坯料很宽,需要轧制较小的工字钢时,可以使用负宽度展宽轧制。工字钢的参数主要包括截面尺寸、重量、截面面积、惯性矩和抗弯系数等,这些参数反映了工字钢的物理和机械性能,是选择和使用工字钢的重要参考。
13. HN 是H型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2,主要用于梁;工字钢的用途相当于HN型钢。工字钢和H型钢的截面对比 如果把H型钢和工字钢的截面图放在一起对比,那区别就一目了然了。 工字钢如名所示,是一种“工”字形截面型钢,上下翼缘内表面有倾斜度,一般为1:6,使得翼缘外薄而内厚,因此造成工字钢在两个主平面的截面特性相差巨大,在应用中发挥钢材的强度特性。 虽然市场上也出现了加厚工字钢,但工字钢的结构已经决定了其抗扭性能短板。H型钢,是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面型材,因其断面与英文字母“H”相同而得名。 H型钢的两条外边内侧没有斜度,是平直的。这使得H型钢的焊接拼接比工字钢操作简单,单位重量的力学性能,可以节省大量的材料和施工时间。
看着这些成就,曾经参与过早期技术攻关的老工程师们感慨万千。他们不会忘记,为了破解一个技术难题,整个团队经常废寝忘食,在实验室和车间里连续奋战数日。从"追赶者"到"引领者" 1994年,注定是中国无缝钢管史上具有转折意义的一年。这一年,中国首次超越传统工业强国,成为大的无缝钢管生产国。 这个来之不易的"世界",一直保持至今。从当年的年产几万吨,到如今动辄上百万吨的产能,中国无缝钢管产业实现了惊人的跨越。
流体输送用无缝钢管(GB/T 8163-2008)是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。3.低中压锅炉用无缝钢管(GB 3087-2008)是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的碳素结构钢热轧和冷拔(轧)无缝钢管。 4.高压锅炉用无缝钢管(GB 5310-2008)是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。
按生产方法分类(1)无缝管——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管 (a)按工艺分——电弧焊管、电阻焊管(高频、低频)、气焊管、炉焊管 (b)按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管 2、按断面形状分类 (1)简单断面钢管——圆形钢管、方形钢管、椭圆形钢管、三角形钢管、六角形钢管、菱形钢管、八角形钢管、半圆形钢圆、其他 (2)复杂断面钢管——不等边六角形钢管、五瓣梅花形钢管、双凸形钢管、双凹形钢管、瓜子形钢管、圆锥形钢管、波纹形钢管、表壳钢管、其他