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道路管网工程主要施工方法及技术措施一、旧路面及旧结构物的拆除 路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后，再用反铲挖掘机打堆，存放于临时的堆土区，待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，待具备运输条件时，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运。
路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。二、路基挖土方 ????本工程属旧路改建工程，路基只存在挖方。 根据设计要求，沿开挖边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄，挖出的土石方全部及时外运。三、雨水、污水管线施工
3、#160;雨水管道采用钢筋混凝土承插管，1200水泥混凝土基础，接口水泥砂浆抹带接口，雨水干管管径为500mm800mm不等，污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管，管径为500mm800mm，砂垫层基础。沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定
（10）易于运输:该脚手架长构件3130mtm，重构件40.53kg，便于搬运和运输。（1）横杆为几种尺寸的定型杆，立杆上碗扣节点按0.6m间距设置，使构架尺寸受到限制； （2）U形连接销易丢； （1）构筑各种形式的脚手架、模板和其它支撑架； （2）组装井字架； （3）搭设坡道、工棚、看台及其它临时构筑物；
（4）构造组合支撑柱；
（5）构筑承受横向力作用的支撑架；1. 轻松快捷:搭建轻松，并具有很强的机动性，可满足大范围的作业要求； 2. 灵活 :可根据不同的实际需要，搭建多种规格、多排移动的脚手架，各种完善配件，在作业中提供牢固、的支持； 3. 储运方便:拆卸储存占地小，并可推动方便转移，部件能通过各种窄小通道。
H型钢与工字钢的6点区别 它们都有自己的国家标准，热轧H型钢国标是（GB/T11263-2005），工字钢国标是（GB/T706-2008热轧型钢）。 H型钢的翼缘是平板，厚度没有变化的，而工字钢的翼缘是由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度，翼缘内边有1:10坡度，这是区分它们显著特征。工字钢截面受直压力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。H钢则反之，两者各有优劣。 工字钢一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件，对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的限，一般用于横梁。
工字钢在建筑和铁路中的应用:1.工字钢无论是普通的还是轻型的，截面尺寸都比较高而窄，所以截面两主轴间的惯性矩相差很大，只能直接用于在其腹板平面内弯曲的构件或者做成格构式受力构件。 2.结构设计中工字钢的选择应根据其力学性能、化学性能、可焊性、结构尺寸等。 第二，当它用于桥梁和石油钻井平台时，它主要用于以下方面: 1.适用于施工临时桥梁的架设。 它适用于桥梁上部结构箱梁的施工作为支撑。3.用于大体积混凝土浇筑时，作为竖楞或支撑。 4.工字钢作为一种构造措施，一般可以回收利用。
聚乙烯铺路垫板的应用领域广泛，主要包括以下几个方面: 1. 建筑行业:用于临时道路铺设、施工平台搭建、桥梁建设等领域。在施工现场，它可以迅速铺设，为施工车辆和人员提供稳定的作业平台，有效保护地基不受损坏。 交通运输:常用于铁路、公路等基础设施的临时维修和保养。例如，在铁路维修过程中，可以迅速铺设在轨道下方，为维修作业提供稳定的平台。3. 工程:在污水处理、垃圾填埋等项目中，可以作为临时覆盖材料，污水和垃圾对周边环境造成污染。
移动式挂梯、挂篮:可以移动的固定梯子或挂篮，一般在顶部设挂钩或设滑到，挂在牢固的部位。（1）承载力较大。当脚手架的几何尺寸及构造符合规范的有关要求时，一般情况下，脚手架的单管立柱的承载力可达15kN～35kN（1．5tf～3．5tf，设计值）。 （2）装拆方便，搭设灵活。由于钢管长度易于调整，扣件连接简便，因而可适应各种平面、立面的建筑物与构筑物用脚手架。 （3）比较经济。加工简单，一次投资费用较低；如果精心设计脚手架几何尺寸，注意提高钢管周转使用率，则材料用量也可取得较好的经济效果。扣件钢管架折合每平方米建筑用钢量约15公斤。（1）扣件（是它的螺杆）容易丢失；