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尺寸大、形状复杂重负荷的冷作模具。须采用中合金或高合金钢．如Cr12Mo、Crl2MoV、Cr6WVCr4W2MoV等，另外也有选用高速钢的。近年来用高速钢做冷作模具的倾向巴日趋增大、但应指出，此时已是利用高速钢所的红硬性长处．而用它的高淬透性和高耐磨性。为此．在热处理工艺上也应有所区别。选用高速钢做冷模具时．应采用低温淬火．以提高韧性。例如W18Cr4V钢做刃具时常用的淬火温度为1280-1290℃。而做冷作模具时，则应采用1190℃的低温淬火。又如W6Mo5Cr4V2钢．采用低温淬火后可使寿命大大提高、是显著减少了折损率。
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锤锻模用钢的选择模具类型钢的选用堆焊锤锻模5Cr2MnMo压力机锻模（大尺寸）5CrNiMo、5Cr2NiMoVSi通常中、小型压力机锻模可选用3Cr2W8V、4Cr5MoSiV1、4Cr5MoSiV及3Cr—3Mo型热作模具钢、5Cr4W5Mo2V、4Cr3Mo3W4VNb钢等。目前应用较多的是:3Cr2W8V、4Cr5MoSiV1钢。对锤锻模尚有如下分类方法:小型:吨位小于1t，高度小于275mm；中型:吨位1~3t，高度275~325mm；小型:吨位4~6t，高度325~375mm；特大型:吨位大于6t，高度在375mm以上。现就我公司所采用的热锻模材料分析如下:H13:化学成份（％）（国标GB1299—85）3Cr2W8V:属莱氏体钢，在高温下有较高的硬度，但其韧性和塑性较差，淬透性中等，截面厚度≤80mm可淬透；此钢相变温度较高，耐热疲劳性良好。用于作高温、高应力但不受冲击载荷的凸模、凹模，如平锻机上的凹凸模、镶块、铜合金挤压模、压铸用模具；还可作高温下工作的热剪切刀等
管材:钢管是指两端开口并具有中空断面，其长度与周边之比较大的钢材。按加工工艺可分为无缝钢管和焊接钢管，生产方法主要有热轧、冷轧、挤压冷拔、锻造、焊接等。其规格用外形尺寸 (加外径或边长) 及壁厚表示，其尺寸范围很广，用途极为广泛。
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铌(Nb):铌能细化晶粒和降低钢的过热敏感性及回火脆性，提高强度，但塑性和韧性有所下降。在普通低合金钢中加铌，可提高抗大气腐蚀及高温下抗氢、氮、氨腐蚀能力。铌可改善焊接性能。在奥氏体不锈钢中加铌，可晶间腐蚀现象。钴(Co):钴是稀有的贵重金属，多用于钢和合金中，如热强钢和磁性材料。铜(Cu):武钢用大冶矿石所炼的钢，往往含有铜。铜能提高强度和韧性，是大气腐蚀性能。缺点是在热加工时容易产生热脆，铜含量超过0.5％塑性显著降低。当铜含量小于0.50％对焊接性无影响。
7CrSiMnMoV，代号CH，在820～1000℃淬火，可获得HRC60以上的硬度，是一种空淬微变形钢，可以火焰加热空冷淬硬。该钢的耐磨性尽管比Cr12MoV差，但比9Mn2V和T10A好；抗弯强度、抗压强度和冲击韧性都优于Cr12MoV和9Mn2V；热处理后的变形量和常用的Cr12MoV、Cr2Mn2SiWMoV、Cr4W2MoV等钢相当。CH钢具有良好的强韧性和良好的工艺性，可用于代替T10A、9Mn2V、CrWMn、GCr15、Cr12MoV等制造对强韧性要求较高的冷作模具，如冲孔凸模、中薄钢板（2～5mm厚）的修边落料模等。由于该钢可以采用火焰加热空冷淬硬，所以也用于制造要求表面火焰淬火的部分汽车模具。6CrMnNiMoVSi，代号GD，较CH钢增加了0.85％左右的Ni，进一步强韧化了基体。该钢的淬火温度范围较宽，淬透性好，也可火焰加热空冷淬火，具有良好的强韧性。当用于制造易崩及断裂的冷冲模具时，模具寿命较高。