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怎么搭建脚手架？？这是现代脚手架搭设施工所关心的话题。总结了相关知识为大家介筑脚手架在搭设过程中的各部分的规范。包括施工，立杆基，架体和建筑结构之间等各部的以及交工的规范，最后的脚手架搭设其他标准规范要求。
(一)施工方案
1、脚手架搭设之前，应根据工种的特点和施工工艺确定搭设方案，内容应包括:
基础处理、搭设要求、杆件间距及连墙杆设置位置、连接方法，并绘制施工详图及大样图。
2、超过规范规定的要进行计算。
(1)扣件式钢管脚手架搭设尺寸符合下表时，相应杆件可不再进行设计计算。
但连墙件及立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算并绘制施工图。
(2)当搭设高度在 25-50m 时，应对脚手架整体稳定性从构造上进行加强。
如纵向剪刀撑必须连续设置，增加横向剪刀撑，连墙杆的强度相应提高，间距缩小，以及在多风地区对搭设高度超过 40m的脚手架，考虑风涡流的上翻力，应在设置水平连墙件的同时，还应有抗上升翻流作用的连墙措施等，以确保脚手架的使用安全。
(3)当搭设高度超过 50m 时，可采用双立杆加强或采用分段卸荷，沿脚手架全高分段将脚手架与梁板结构用钢丝绳吊拉，将脚手架的部分荷载传给建筑物承担;或采用分段搭设，将各段脚手架载传给由建筑物伸出的悬挑梁、架承担，并经设计计算。
(4)对脚手架进行的设计计算必须符合脚手架规范的有关规定，并经企业技术负责人审批。
3、脚手架的施工方案应与施工现场搭设的脚手架类型相符，当现场固故改变脚手架类型时，必须重新修改脚手架方案并经审批后，方可施工。
铺路垫板选用高分子聚乙烯材质，具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，耐腐蚀，还具有较高的刚性和韧性，介电性能，耐环境应力开裂行亦较好，宁弯而不断，是代替木头和钢铁铺路板的佳选择。重量仅是刚的七分之一。聚乙烯临时路面垫板采用聚乙烯作为主要原料，这种材料具有的防滑性、韧性和耐磨性。能够承受重型车辆和机械的碾压而不易变形或损坏，无论是在沙滩、泥泞、雪地还是草地等承载力较小的地方，聚乙烯临时路面垫板提供稳定的支撑，确保施工过程的顺利进行。
架子管外径为48mm，其壁厚有很多种，不同壁厚的架子管适用于承载力不同的工程。架子管壁厚有2.0mm、2.2mm、2.5mm、2.75mm、3.0mm、3.25mm、3.5mm。出厂长度一般为6m，如果需要其他尺寸的架子管需要提前说明。架子管出厂为黑材，表面不进行加工处理。架子管表面可进行刷漆和镀锌处理。刷漆的架子管比较常见，常见的颜有红和黄两种。进行表面处理的架子管使用寿命大大延长。
聚乙烯是一种热塑性塑料，具有良好的化学稳定性、耐磨损性、抗冲击性和耐低温性能。在制造铺路垫板时，聚乙烯材料经过加工，形成高强度、轻质且易于搬运的板材。这些垫板通常具有以下特点:1. 高强度与韧性:聚乙烯铺路垫板能够承受重载车辆的碾压，不易变形或破裂，确保通道的稳定性。 2. 耐化学腐蚀:能够抵抗大多数化学物质（如油、酸、碱等）的侵蚀，适合在复杂环境中使用。 防滑耐磨:表面设计有防滑纹理，增加摩擦力，即使在湿滑条件下也能提供良好的抓地力，同时耐磨性能延长了使用寿命。4. 轻质便携:相比传统材料，聚乙烯铺路垫板重量更轻，便于人工搬运和部署。