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道路管网工程主要施工方法及技术措施一、旧路面及旧结构物的拆除 路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后，再用反铲挖掘机打堆，存放于临时的堆土区，待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，待具备运输条件时，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运。
路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。二、路基挖土方 ????本工程属旧路改建工程，路基只存在挖方。 根据设计要求，沿开挖边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄，挖出的土石方全部及时外运。三、雨水、污水管线施工
3、#160;雨水管道采用钢筋混凝土承插管，1200水泥混凝土基础，接口水泥砂浆抹带接口，雨水干管管径为500mm800mm不等，污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管，管径为500mm800mm，砂垫层基础。沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定
普通工字钢和轻型工字钢的翼缘是由下而上逐渐变薄，具有一定的角度；普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高米数得到阿拉伯数字表示；腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高*腿宽*腰厚的毫数表示。例如普通工字钢、160*90*6，即表示腰高为160mm，腿宽90、腰厚为6mm的普通工字钢。“轻型工字钢160*82*5，即表示腰高为180mm、腿宽为52mm，腰厚为5mm的轻型工字钢”，普通工字钢的规格也可用型号表示，即型号表示腰高的cm数。
8.地质岩心钻探钻具（GB/T 16950-2014）规定了用于地质岩心钻探钻具的无缝钢管。9.石油钻探管（YB 528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。 10.船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管（GB/T 5312-2009）是制造船舶 I 级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳钢和碳锰钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过 450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过 450℃。
1）直轧孔型系统。直接轧制孔型系统是指工字钢孔型的两开口腿同时在辊轴的同一侧，腰部与辊轴平行的孔型系统。其优点是轧辊轴向力小，轴向移动小，不需要工作斜面，道次占用的辊身长度小，在辊身长度一定的情况下可以配多道次。 2）斜轧孔型系统。这种孔型系统是指工字钢孔型的两个开腿不同时在腰部的同一侧，腰部与横轴有夹角。 3）混合孔型系统。根据轧机和产品的特点，为了充分发挥各自系统的优点，克服各自系统的缺点，往往采用混合孔型系统，即两种以上系统的组合。如成品孔和成品前孔采用直腿横轧孔型系统，其他孔型采用弯腿横轧孔型系统；或者粗轧孔采用直轧制，后3 ~ 4个精轧孔采用直腿斜穿孔等。
直缝电焊钢管（GB/T 13793-2016）是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。5.承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY 5036-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。
铝合金脚手架部件采用特制铝合金材质，比传统钢架轻75%部件连接强度高:采用内胀外压式新型冷作工艺，脚手架接头的破坏拉脱力达到4100-4400Kg，远大于2100Kg的许用拉脱力。3. 安装简便快捷；配有高强度脚轮，可移动。 4. 整体结构采用“积木式”组合设计，不需安装工具。 铝合金快装脚手架解决企业高空作业难题，它可根据实际需要的高度搭接，有2.32M/1.856M/1.392M三种高度规格。 有宽式和窄式两种宽度规格。窄式架可以在狭窄地面搭接，方便灵活。他可以满足墙边角，楼梯等狭窄空间处的高空作业要求是企业高空作业的好帮手。